A.自定運(yùn)價(jià)
B.船方運(yùn)價(jià)
C.班輪運(yùn)價(jià)
D.班輪公司運(yùn)價(jià)
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A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)
B.班輪公司運(yùn)價(jià)
C.船方運(yùn)價(jià)
D.貨方運(yùn)價(jià)
A.班輪公司運(yùn)價(jià)
B.雙邊運(yùn)價(jià)
C.貨方運(yùn)價(jià)
D.代理運(yùn)價(jià)
A.基本港間
B.始發(fā)港至核心港間
C.大港間
D.主要港口之間
A.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；直航附加費(fèi)
B.基本附加費(fèi)；轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
C.基本附加費(fèi)；額外附加費(fèi)
D.基本附加費(fèi)；直航附加費(fèi)
A.基本港通常是港口條件好、貨源多而穩(wěn)定的較大港口
B.運(yùn)往基本港的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸
C.運(yùn)往基本港的貨物通常簽發(fā)直達(dá)提單
D.對(duì)基本港的貨物可收取直航附加費(fèi)
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。