A.托運人
B.收貨人
C.貨方
D.承運人
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A.如果船舶不適航，因而造成貨損，不能免責
B.即使船舶不適航，如與損壞之間無因果聯(lián)系，承運人不用舉證，仍可免責
C.如船不適航，承運人不能免責，但仍可享受責任限制的規(guī)定
D.船舶不適航不影響承運人享受免責的權(quán)利
A.承運人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向有過錯的獨立合同人追償
B.獨立合同人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向承運人追償
C.承運人和有過錯的獨立合同人應(yīng)負連帶賠償責任
D.應(yīng)由承運人負賠償責任，但承運人可根據(jù)與獨立合同人的約定或法律主張免責
A.負賠償責任
B.免責
C.不負賠償責任
D.負連帶責任
A.不能援引船長、船員等管理船舶過失的免責
B.只能援引船長、船員等管理船舶過失的免責
C.只能援引船長、船員等管貨過失的免責
A.在維持已有適航狀態(tài)上的過失
B.為使船舶在開航之時全面適航所作的各項工作中的過失
C.為使船舶在整個航次中的相對適航所作的各項工作中的過失
D.A和B
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。