A.30天
B.60天
C.180天
D.一年
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A.為躲避海上風險
B.為救助或企圖救助海上人命
C.為救助或企圖救助海上財產(chǎn)
D.為了將偷渡者遣回原地
A.可航水域最近的航線
B.恒向線
C.大圓航線
D.經(jīng)濟航線
A.可預期表現(xiàn)出來的合理謹慎態(tài)度
B.應表現(xiàn)出來的一種特別謹慎態(tài)度
C.通常要求的理智態(tài)度
D.一種潛在的非常謹慎的態(tài)度
A.初步證據(jù)
B.絕對證據(jù)
C.最終證據(jù)
A.托運人
B.收貨人
C.貨方
D.承運人
最新試題
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。