A.通知方是承運(yùn)人或承運(yùn)人代理向其發(fā)出船舶到港日期通知的人
B.承運(yùn)人沒(méi)有義務(wù)將船舶到港日期逐個(gè)分別通知各通知方
C.除非提單中另有約定，通知方不是海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
D.通知方也享有海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的各項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)
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A.受貨人是指在目的港從船邊或碼頭倉(cāng)庫(kù)實(shí)際提取貨物的人
B.受貨人在班輪運(yùn)輸條件下就是收貨人
C.受貨人可以是收貨人本人
D.受貨人可以是收貨人委托的代理人
A.承運(yùn)人是提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人
B.托運(yùn)人是提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人
C.受貨人是指根據(jù)提單將貨物交給承運(yùn)人的人
D.收貨人是指根據(jù)提單有權(quán)在目的港收取貨物的人
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.可免除承運(yùn)人的任何賠償責(zé)任
B.貨方無(wú)需再提交貨物滅失或損壞的書(shū)面通知
C.無(wú)需再填寫(xiě)貨物溢短、殘損單
D.承運(yùn)人可以保留反訴的權(quán)利
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。