A.提單管轄權(quán)條款通常明確規(guī)定某國法院對(duì)提單爭議具有排他管轄權(quán)
B.提單管轄權(quán)條款一般規(guī)定在承運(yùn)人所在地法院就提單爭議進(jìn)行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭議時(shí)應(yīng)適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭議發(fā)生地的法律作為解決提單爭議時(shí)適用的法律
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A.不屬于該條款規(guī)定的國際公約或者國內(nèi)法的適用范圍，則該條款對(duì)提單無任何影響
B.屬于該條款規(guī)定的國際公約強(qiáng)制適用的范圍，則提單中的各項(xiàng)規(guī)定不得與之相違背
C.以上都對(duì)
A.首要條款
B.約束條款
C.并入條款
D.適用條款
A.未核對(duì)條款
B.不知條款
C.免責(zé)條款
D.托運(yùn)人重量條款
A.留置權(quán)
B.優(yōu)先權(quán)
C.抵押權(quán)
D.拍賣權(quán)
A.貨物接收地
B.貨物目的地
C.船舶中途掛靠港
D.A和B
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，對(duì)國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。