A.不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險，但需要謹(jǐn)慎處理
B.承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險，但無需謹(jǐn)慎處理
C.不承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險，也無需謹(jǐn)慎處理
D.承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險，且需要謹(jǐn)慎處理
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A.不負(fù)任何賠償責(zé)任
B.免除賠償責(zé)任
C.可以享受責(zé)任限制
D.應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
A.船方必須將其卸船處理，僅需承擔(dān)卸船費(fèi)用
B.船方可在任何地點(diǎn)將其銷毀，而不負(fù)賠償責(zé)任
C.船方可以將其拋棄、卸船、銷毀，或使之不能為害，但需承擔(dān)共同海損
D.只有當(dāng)其發(fā)生危險時，船方才能將其銷毀或使之不能為害，且不負(fù)賠償責(zé)任
A.如托運(yùn)人事先未申報，船方可在任何時間、地點(diǎn)，將其卸船或銷毀
B.如托運(yùn)人事先未申報，只有當(dāng)其發(fā)生危險時，船方方可將其卸船或銷毀
C.不論申報與否，當(dāng)其發(fā)生危險時，船方可將其卸船或銷毀，但需負(fù)賠償責(zé)任
D.如事先已申報，則只有當(dāng)發(fā)生危險時船方才可將其卸船或銷毀，但需承擔(dān)賠償責(zé)任
A.提單管轄權(quán)條款通常明確規(guī)定某國法院對提單爭議具有排他管轄權(quán)
B.提單管轄權(quán)條款一般規(guī)定在承運(yùn)人所在地法院就提單爭議進(jìn)行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭議時應(yīng)適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭議發(fā)生地的法律作為解決提單爭議時適用的法律
A.不屬于該條款規(guī)定的國際公約或者國內(nèi)法的適用范圍，則該條款對提單無任何影響
B.屬于該條款規(guī)定的國際公約強(qiáng)制適用的范圍，則提單中的各項規(guī)定不得與之相違背
C.以上都對
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因為承運(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。