A.由于航運事故造成旅客傷亡
B.由于非航運事故造成旅客傷亡
C.由于航運事故造成旅客自帶行李的滅失或者損壞
D.由于旅客其它行李的滅失或者損壞
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A.6個月
B.1年
C.2年
D.3年
A.3日
B.5日
C.7日
D.15日
A.旅客對其自帶行李發(fā)生明顯的損壞，應在損壞發(fā)生時向承運人提交此種通知
B.旅客的其他行李發(fā)生明顯損壞，旅客應在行李交還給他之前或當時提交此種通知
C.如旅客未按要求提交行李的滅失或損壞通知，便推定其已收到完好的行李
D.如在旅客提取行李時，雙方已對損壞狀況進行聯(lián)合檢查，則無需提交損壞通知
A.承運人應按公約規(guī)定承擔責任
B.承運人可以享受公約規(guī)定的責任限制
C.承運人在任何情況下不能免責
D.A和B
A.承運人
B.索賠方
C.要求免責方
D.醫(yī)院或商檢機構(gòu)
最新試題
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。