船舶機(jī)動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊誤差，大約在機(jī)動(dòng)以后（）小時(shí)該誤差消失。

航海I型羅經(jīng)的阻尼開(kāi)關(guān)在（）情況下應(yīng)放在無(wú)阻尼位置。

安許茨4型陀螺羅經(jīng)已穩(wěn)定工作后，要求其隨動(dòng)系統(tǒng)靈敏度為1。

安許茨系列羅經(jīng)的支承液體中，增加安息酸成分，則支承液體的（）。

啟動(dòng)安許茨4型羅經(jīng)時(shí)，先接通變壓器箱上的電源開(kāi)關(guān)，后接通隨動(dòng)開(kāi)關(guān)，兩者的時(shí)間隔至少應(yīng)該有（）。

船舶恒向等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置偏離子午面產(chǎn)生（）。

船剛調(diào)頭完畢時(shí)，船上航海I型羅經(jīng)會(huì)有（）誤差。

三種不同型號(hào)羅經(jīng)裝于同一船上，其速度誤差值是（）。

斯伯利37型羅經(jīng)的“轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”位于（）上。

船舶變速變向時(shí)，陀螺羅經(jīng)受慣性力作用，主軸偏離穩(wěn)定位置形成的誤差叫（）。