A.一
B.二
C.三
D.四
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A.外包裝、內(nèi)包裝
B.箱裝、桶裝
C.罐裝、簍裝、瓶裝
D.捆扎裝、集裝箱
A.裝貨工人技術(shù)不良
B.積載計劃不當(dāng)
C.配載計劃不當(dāng)
D.船艙空位無法利用
A.防銹
B.美觀
C.危險警告
D.了解錨即將離水及錨干進入錨鏈筒的標(biāo)志
A.1倍
B.1.2倍
C.1.3~1.4倍
D.1.5倍
A.末端鏈環(huán)
B.普通鏈環(huán)
C.有檔錨鏈
D.加大鏈環(huán)
最新試題
當(dāng)加裝或排放壓載水時,應(yīng)記錄()。①日期時間、船位;②船舶壓載艙或貨艙編號;③壓載水溫度和鹽濃度;④負責(zé)操作人員(簽字)
根據(jù)SOLAS公約,夜間引航員豋離船時,應(yīng)配備適當(dāng)照明,以照亮()。①舷外水面;②舷外的引航員登離船裝置;③引航員的登船和離船位置;④引航員機械升降器的控制裝置。
集裝箱裝箱單是指()。
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定,()應(yīng)在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
()屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書;②完整穩(wěn)性手冊;③船員適任證書;④國際載重線證書。
根據(jù)我國船員條例,要求船員服務(wù)機構(gòu)在為船員提供服務(wù)時應(yīng)當(dāng)()。①遵守公平公開的原則;②遵守誠實守信的原則;③不得提供虛假信息;④不得損害船員的合法權(quán)益。
按照溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的分工,船舶發(fā)生溢油事故后負責(zé)帶艇指揮撈油的是()。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定,下列()有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對海洋環(huán)境和人類健康有無危害,因此其排放不受約束。
根據(jù)SOLAS公約中加強海上安全的特別措施,()應(yīng)按規(guī)定進行加強檢驗。①散貨船②滾裝船③油船④客船