A.是只從可使企業(yè)獲得最大利潤角度評價(jià)經(jīng)營方案的方法
B.是對無形因素進(jìn)行評價(jià)的方法
C.是一種定性評價(jià)方法
D.是一種定量評價(jià)方法
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A.外購是因?yàn)橥赓弮r(jià)格低于自制生產(chǎn)成本
B.自制是因?yàn)樽灾频脑隽砍杀镜陀谕赓彽脑隽砍杀?br />
C.自制是因?yàn)槠髽I(yè)技術(shù).生產(chǎn)能力能滿足自制需要
D.外購無助于企業(yè)核心競爭力的提高
A.就是將文字或其他描述轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒虉D的過程
B.就是對所建流程模型的要素特性和各部分之間的關(guān)系明確和優(yōu)化的過程
C.就是設(shè)定流程目標(biāo)的過程
D.是在流程建立后進(jìn)行
A.是一種能明顯減少訂貨費(fèi)用的庫存
B.是一種客觀存在，而不是有意設(shè)置的庫存
C.是一種有利于提高流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度的庫存
D.是一種可以通過技術(shù)和管理水平提升而減少的庫存
A.與產(chǎn)品的復(fù)雜程度有關(guān)
B.與生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)
C.與產(chǎn)量和生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)
D.與工藝路線的長短有關(guān)
A.企業(yè)的初始投資
B.企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
C.企業(yè)的利潤水平
D.企業(yè)的運(yùn)營成本
最新試題
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
在項(xiàng)目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。
（）是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn)，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
服務(wù)能力規(guī)劃的三個(gè)主要因素包括（）。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
（）的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模，配置完善的物流設(shè)施，包含基本的物流活動(dòng)，提供成熟的增值活動(dòng)。