A.起重型自卸車(chē)
B.輕型載貨汽車(chē)
C.微型客車(chē)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
D.傳動(dòng)系總傳動(dòng)比要求
A.降低傳動(dòng)系峰值載荷
B.降低傳動(dòng)系固有頻率
C.消除傳動(dòng)系振動(dòng)
D.消除傳動(dòng)系噪音
A.65%
B.55—60%
C.55%
D.50%
最新試題
增加汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
下列懸架參數(shù)中,影響車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)()有影響。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
貨車(chē)質(zhì)量系數(shù)越小越好。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē),前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。