主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。

船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。

DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能

DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。

主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。

若岸電為三相四線制時，應將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。

下列關于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。

在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。

在集控室的操縱臺上，一般都設有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。