A.調(diào)節(jié)器
B.測(cè)量?jī)x表
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
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A.氯化鋰涂層的電阻值隨環(huán)境濕度的變化而改變
B.元件簡(jiǎn)單、體積小、靈敏度高
C.由于電阻值同時(shí)受溫度影響，故變送器上設(shè)有專(zhuān)用調(diào)整旋鈕
D.反應(yīng)速度較之尼龍式傳感器慢
A.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的電阻值變化
B.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的長(zhǎng)度的變化
C.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的質(zhì)量的變化
D.利用尼龍隨相對(duì)濕度的改變引起的彈性系數(shù)的變化
A.兩感溫元件同時(shí)置于測(cè)量點(diǎn)，其中一個(gè)包以濕紗布
B.感溫元件可以是溫包或熱電阻
C.將濕度變化為溫包的壓力差或熱電阻的電阻差
D.測(cè)量結(jié)果精確，且受環(huán)境影響小
A.濕度傳感器探測(cè)空調(diào)的送風(fēng)
B.采用噴水加濕
C.根據(jù)濕度偏差確定加濕蒸汽閥的開(kāi)度
D.采用比例調(diào)節(jié)
A.控制送風(fēng)的相對(duì)濕度
B.控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
C.控制回風(fēng)或典型艙室的相對(duì)濕度
D.控制新風(fēng)的相對(duì)濕度
最新試題
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。