A.對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測(cè)
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A.駕駛臺(tái)延伸報(bào)警箱
B.集控室控制臺(tái)
C.房間延伸報(bào)警箱
D.餐廳延伸報(bào)警箱
A.閉鎖報(bào)警
B.延時(shí)報(bào)警
C.延伸報(bào)警
D.報(bào)警回差
A.長(zhǎng)時(shí)故障報(bào)警
B.短時(shí)故障報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.延伸報(bào)警
A.每個(gè)智能傳感器需要有一個(gè)地址，多個(gè)普通開關(guān)量傳感器可使用一個(gè)地址
B.每個(gè)普通開關(guān)量傳感器需要有一個(gè)地址，多個(gè)智能傳感器可使用一個(gè)地址
C.每個(gè)普通開關(guān)量傳感器和智能傳感器都需要有一個(gè)地址
D.多個(gè)智能傳感器和普通開關(guān)量傳感器都可使用有一個(gè)地址
A.單通道串行
B.雙通道串行
C.單通道并行
D.雙通道并行
最新試題
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。