單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)的集控室AC-4單元操作面板中,“SETPOINT LIMITER”指示燈點(diǎn)亮的原因可能是()。

A.起動空氣壓力低
B.調(diào)速器未連接
C.測速裝置故障
D.自動減速限制起作用


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2.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,()不屬于應(yīng)急操縱按鈕。

A.取消限制按鈕
B.取消自動減速按鈕
C.取消負(fù)荷程序按鈕
D.惡劣海況按鈕

3.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急操縱按鈕包括()。

A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.取消負(fù)荷程序按鈕
D.惡劣海況按鈕

4.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)的駕駛臺AC-4單元操作面板中,數(shù)碼管正常顯示參數(shù)包括()。

A.主機(jī)滑油壓力
B.主機(jī)氣缸冷卻水溫度
C.鍋爐蒸汽壓力
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速值

5.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,各微處理器之間的數(shù)據(jù)傳送采用()。

A.全雙工并行通信方式
B.半雙工并行通信方式
C.全雙工串行通信方式

最新試題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。

題型:單項(xiàng)選擇題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。

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關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在三相異步電動機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在集控室的操縱臺上,一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶發(fā)電機(jī)自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。

題型:單項(xiàng)選擇題