A.過壓
B.欠壓
C.缺水
D.過熱
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A.減少
B.增加
C.不變
D.相同
A.機(jī)械制動(dòng)
B.反接制動(dòng)
C.能耗制動(dòng)
D.再生反饋制動(dòng)
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.六個(gè)
A.0.8±0.2
B.0.7±0.4
C.0.8±0.6
D.1.0±0.2
A.150
B.180
C.200
D.225
最新試題
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過程中,不當(dāng)操作有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開關(guān)()。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
門鎖執(zhí)行器通常不使用()作為動(dòng)力源。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng),這種情況大部分是可以通過()使蓄電池恢復(fù)使用。
當(dāng)閃光器不工作時(shí),彈片的彈力小于電熱絲的拉力,觸點(diǎn)K處于()狀態(tài)。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
斷油控制是ECU停止向噴油器()發(fā)送噴油信號,使噴油器噴油中斷。