您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.三相橋式
B.單項橋式
C.二相式
D.單項半波
A.輸出欠壓
B.輸入欠壓
C.輸入過壓
D.輸出過流
A.電動機負載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時導通
D.以上都有可能
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.停止運行
B.進行保護動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
A.正常發(fā)電
B.不發(fā)電
C.發(fā)電失控
D.電機過載
A.換件修
B.狀態(tài)修
C.集中修
D.現(xiàn)車修
最新試題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應達到絕對壓力()kPa。
BSP青藏車車底線槽圖號為()
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時更換。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構緊湊、可靠性高。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護元件。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術。
25T型客車電池欠壓保護動作后,恢復值為()