25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。

逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。

25T型客車(chē)的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。

可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。

皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。

25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）

25T型客車(chē)充電限流值為（）

客車(chē)電氣綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。