A.φ1.2mm
B.φ1.5mm
C.φ1.8mm
D.φ2.9mm
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A、(450±5)kPa
B、(500±5)kPa
C、(550±5)kPa
D、(600±5)kPa
A、(220±40)kPa
B、(230±10)kPa
C、(240±40)kPa
D、(250±10)kPa
A、40kPa
B、20kPa
C、10kPa
D、5kPa
A、40s
B、20s
C、10s
D、5s
A、30s
B、20s
C、10s
D、5s
最新試題
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()mm。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應()、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應小于()。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
JZ-7型空氣制動機單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時,調(diào)整閥蓋排氣口泄漏,原因可能是()。
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以()為增量。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時,自動制動閥調(diào)整閥處于()。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置(測重行程21)重車試驗時,需將抑制盤上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車位試驗墊板。