A.發(fā)電機(jī)的自動并車及解列控制
B.并聯(lián)運行發(fā)電機(jī)的自動有功功率分配及頻率調(diào)整
C.發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)
D.船舶電網(wǎng)的絕緣監(jiān)測和報警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶電網(wǎng)電壓
B.被控發(fā)電機(jī)的電壓
C.被控發(fā)電機(jī)的電流
D.與被控發(fā)電機(jī)的功率成正比的直流電壓量
A.其用于控制自動化電站系統(tǒng)總的功能
B.其用于控制一臺發(fā)電機(jī)組的并車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等,并與其它機(jī)組的PPU單元及系統(tǒng)其它控制器構(gòu)成控制網(wǎng)絡(luò)
C.用一臺PPU控制整個自動化電站系統(tǒng)
D.用一臺PPU控制所有發(fā)電機(jī)組的并車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等
A.用于船舶電力系統(tǒng)過載的保護(hù)
B.保護(hù)動作時會斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān),如此時電網(wǎng)單機(jī)運行會全船失電
C.斷開次要負(fù)載的配電開關(guān),發(fā)電機(jī)主開關(guān)保持閉合
D.次要負(fù)載包括生活區(qū)空調(diào)、廚房電路板、甲板起貨機(jī)等
A.用于特大功率負(fù)載起動時防止船舶電力系統(tǒng)的過載
B.當(dāng)大負(fù)載起動后電力系統(tǒng)過載,會自動起動備用發(fā)電機(jī)組
C.負(fù)載起動前,先判斷電力系統(tǒng)的儲備功率是否滿足其起動和運行
D.重載詢問的按鈕常設(shè)在大負(fù)載起動箱上
A.有功負(fù)荷分配及電網(wǎng)頻率的調(diào)整
B.備用發(fā)電機(jī)組的控制
C.自動并車與解列
D.發(fā)電機(jī)電壓自動調(diào)整
最新試題
電氣沒備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況,尤其是()。
下列優(yōu)點中()不是軟啟動的優(yōu)點。
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的(),使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升,直至起動結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
配電板上的電流表通過()與被測電路相連接。
單相異步電動機(jī)如不加起動繞組,當(dāng)通入單相交流電時,它的轉(zhuǎn)矩為(),它的磁場為()。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
電流表必須與被測負(fù)載()
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
電壓表必須與被測電壓()