單項選擇題有列檢作業(yè)的列車,負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是()。
A.列檢人員
B.助理值班員
C.機車乘務(wù)員
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輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
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簡述車軸中心孔修復(fù)方法。
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簡述車軸修復(fù)整備要求。
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CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時,用金相砂紙蘸油打磨去除高點,打磨光滑后可用。
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鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。
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各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。
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CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機加工最小尺寸為157mm。
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打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
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車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
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