單項選擇題軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使（）。

A、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生裂斷
B、軸頸壓傷
C、軸承增大磨損
D、軸承組裝困難


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1.單項選擇題軸承滾動面產(chǎn)生麻點或剝離的最主要原因是（）。

A、腐蝕
B、疲勞過限
C、電蝕
D、材質(zhì)不良

2.單項選擇題輪、軸外側(cè)端結(jié)合面產(chǎn)生夾銹的主要原因是（）。

A、配合過盈量太小
B、車軸剛度不足
C、車軸材質(zhì)硬度偏小
D、輪、軸配合面加工之表面粗糙

3.單項選擇題廠修貨車落成后下心盤的立棱面與上心盤座板間的垂直間距（）。

A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm

4.單項選擇題新制貨車之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長度應(yīng)為（）。

A、530～570mm
B、490～530mm
C、450～490mm
D、410～450mm

5.單項選擇題新造車輛為確保制動缸活塞行程及閘調(diào)器調(diào)整螺桿伸出長度符合設(shè)計要求，必須（）。

A.先按設(shè)計尺寸制作上拉桿，待通過單車試驗后按調(diào)整器實測螺桿伸出長度偏差修正
B.完全按設(shè)計長度尺寸制作長接桿，不用修正
C.通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證
D.通過調(diào)整上拉桿孔位來保證