單項(xiàng)選擇題車(chē)輛制動(dòng)緩解不良或不緩解，會(huì)（）。

A.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車(chē)輪踏面擦傷，并造成車(chē)鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動(dòng)而發(fā)生車(chē)輪踏面擦傷，但不會(huì)造成車(chē)鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動(dòng)行車(chē)，加劇閘瓦磨損，但不會(huì)擦傷車(chē)輪踏面
D.增大列車(chē)起動(dòng)沖擊力，但不會(huì)抱閘起動(dòng)而發(fā)生行車(chē)事故


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1.單項(xiàng)選擇題ST1-600型閘調(diào)器在單車(chē)試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）。

A.制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問(wèn)題
C.制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確

2.單項(xiàng)選擇題設(shè)置空重車(chē)位的貨車(chē)車(chē)輛在制動(dòng)減速時(shí)往往會(huì)發(fā)生制動(dòng)滑行而擦傷車(chē)輪踏面，其原因是（）。

A.重載重車(chē)位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力
B.空載重車(chē)位時(shí).閘瓦制動(dòng)力大于輪軌黏著力
C.空載空車(chē)位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力
D.重載空車(chē)位時(shí)，閘瓦制動(dòng)力小于輪軌黏著力

3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架楔塊承簧面高于搖枕承簧面時(shí)，則車(chē)輛在運(yùn)行中產(chǎn)生脫軌的最主要的原因是（）。

A、側(cè)架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運(yùn)動(dòng)而加劇橫向振動(dòng)和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動(dòng)和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動(dòng)和沖擊
D、垂直振動(dòng)加劇引起熱切軸所致

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之制動(dòng)梁兩端滾軸搭載量不足規(guī)定下限要求時(shí)，車(chē)輛在行車(chē)中（）。

A、會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)梁滾軸破損
B、易產(chǎn)生制動(dòng)梁裂斷
C、易發(fā)生制動(dòng)梁脫落
D、一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故

5.單項(xiàng)選擇題閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車(chē)制動(dòng)時(shí)（）。

A、一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故
B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C、會(huì)加速閘瓦磨損
D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇