A、會(huì)在起動(dòng)和變速時(shí)發(fā)生巨大沖擊力而導(dǎo)致裂斷鉤緩事故
B、會(huì)在起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生巨大沖擊力而導(dǎo)致鉤緩裂斷事故
C、會(huì)在減速時(shí)產(chǎn)生巨大沖擊力而導(dǎo)致鉤緩裂斷事故
D、一般不會(huì)產(chǎn)生沖擊力
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A、材料、設(shè)備、工藝方法
B、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、工藝紀(jì)律
C、工步、工位、工序
D、工藝工裝、工藝方法及檢測(cè)手段
A、就是工藝過(guò)程卡片
B、是按每個(gè)零部件編制的
C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程
D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程
A、閉鎖位置不良
B、開(kāi)鎖位置不良
C、全開(kāi)位置不良
D、行車時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
B.在編組時(shí)解鉤不良
C.在編組時(shí)連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.閉鎖位置不良
B.開(kāi)鎖位置不良
C.全開(kāi)位置不良
D.防跳作用不良
最新試題
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。