CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。

轉K5轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。

自動常用制動裝置進行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）

試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。

試驗臺C 孔機能試驗時，檢查列車管容量風缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。

KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。

CCBⅡ制動系統(tǒng)設置為單機或補機操縱模式時，機車制動管不受（）模塊壓力控制，但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。

國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉子平衡等級分為（）級別。

三閥試驗臺機能檢查分為（）。

空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。