A、進(jìn)氣溫度
B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量
C、發(fā)動機(jī)工作溫度
D、爆震信號
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你可能感興趣的試題
A、降低燃油消耗
B、降低CO、HC、NOx的排放
C、提高發(fā)動機(jī)的動力性
D、提高燃料的燃燒性
A、重量式
B、不分光紅外線檢測
C、透光式
D、濾紙式
A、-5%
B、0.2
C、5%
D、0.5
A、+20%~-5%
B、沒有規(guī)定
C、+5%~-20%
D、+50%~-50%
A、發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、蓄電池和發(fā)電機(jī)
D、發(fā)動機(jī)
最新試題
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行()。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有()。