A.客運(yùn)索道的使用單位必須定期或不定期進(jìn)行應(yīng)急救援演練
B.客運(yùn)索道運(yùn)營(yíng)單位每半年至少要進(jìn)行一次營(yíng)救演練
C.凡是營(yíng)救用品只準(zhǔn)在營(yíng)救時(shí)使用，非經(jīng)允許不得挪作他用
D.客運(yùn)索道通常在風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)停止運(yùn)行
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A.吊載中遭到碰撞、沖擊而搖擺不定會(huì)導(dǎo)致脫鉤事故發(fā)生
B.吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過(guò)大會(huì)導(dǎo)致吊鉤斷裂事故發(fā)生
C.為防止重物墜落事故發(fā)生，鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應(yīng)保證在2圈以上
D.因斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩會(huì)導(dǎo)致起升繩和吊裝繩破斷事故發(fā)生
A.壓力管道介質(zhì)壓力、溫度超過(guò)材料允許的使用范圍時(shí)，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報(bào)告
B.壓力管道安全保護(hù)裝置部分失效時(shí)，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報(bào)告
C.壓力管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏可以進(jìn)行帶壓堵漏操作
D.高壓輸氧管道泄漏當(dāng)量直徑為15mm時(shí)，不能進(jìn)行帶壓堵漏操作
A.給水管道閥門關(guān)閉或開啟過(guò)慢，導(dǎo)致動(dòng)壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓過(guò)程延長(zhǎng)，容易發(fā)生水擊事故
B.過(guò)熱器管道的水擊常發(fā)生在滿水或缺水事故中，在暖管時(shí)也可能出現(xiàn)
C.為了預(yù)防水擊事故，應(yīng)控制可分式省煤器的出口水溫低于同壓力下的飽和溫度40℃
D.為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁，開閉速度要迅速
A.鍋水品質(zhì)太差、負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快均可能導(dǎo)致汽水共騰
B.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)關(guān)閉蒸汽管道和過(guò)熱器的疏水閥
C.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)全開連續(xù)排污閥，并打開定期排污閥放水，期間不得上水
D.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負(fù)荷，開大主汽閥
A.易磨損件狀況
B.門聯(lián)鎖開關(guān)及安全帶等是否完好
C.重要部位（軌道、車輪等）是否正常
D.備用電源
A.吊具距地大于15m時(shí)，應(yīng)有緩降器救護(hù)工具，繩索長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要求
B.客運(yùn)索道每天運(yùn)送乘客前應(yīng)進(jìn)行兩次試車，確認(rèn)安全無(wú)誤并經(jīng)有關(guān)人員簽字后方可運(yùn)送乘客
C.，司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每月至少檢查一次
D.值班電工、鉗工對(duì)專責(zé)設(shè)備每班至少檢查兩次，線路長(zhǎng)的索道，可分段分工檢查
A.當(dāng)物件重量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地200mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載方可運(yùn)送
B.以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車，進(jìn)入易燃、易爆的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施或火星熄滅裝置
C.，物件提升離地后，應(yīng)保持起落架水平方可行駛
D.兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)
A.場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在每天作業(yè)前，應(yīng)檢查緊急報(bào)警裝置的安全狀況4
B.停用一個(gè)月以上的場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，使用前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及其部件的工作性能
C.停用6個(gè)月以上、發(fā)生重大車輛事故等的場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，使用前都應(yīng)做全面檢查
D.場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的月檢項(xiàng)目包括制動(dòng)器、離合器等有無(wú)異常，可靠性和精度
A.凡是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主、副起升機(jī)構(gòu)）均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器
B.跨度等于或超過(guò)20m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏斜調(diào)整和顯示裝置
C.軌道清掃器的掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為10~15mm
D.幅度限位器應(yīng)保證起重機(jī)的小車向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的50%時(shí)，自動(dòng)變速
A.露天作業(yè)的起重機(jī)械經(jīng)受6級(jí)以上的風(fēng)力后，應(yīng)做全面檢查
B.每日檢查項(xiàng)目包括軌道、鋼絲繩的安全狀況
C.停用一個(gè)月以上的起重機(jī)構(gòu)，使用前應(yīng)做全面檢查
D.每月檢查項(xiàng)目應(yīng)包括吊具、制動(dòng)器、護(hù)頂架等安全裝置的狀態(tài)
最新試題
接地電阻測(cè)量?jī)x是用于測(cè)量接地電阻的儀器，有機(jī)械式測(cè)量?jī)x和數(shù)字式測(cè)量?jī)x。下列屬于數(shù)字式接地電阻測(cè)量?jī)x的是（）。
危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)坐落在交通便利、便于疏散處。依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》的規(guī)定，下列關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和儲(chǔ)存設(shè)施滿足條件的說(shuō)法中，正確的是（）。
在鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的步驟，并且在鍋爐啟動(dòng)前，要對(duì)其進(jìn)行全面檢查。下列關(guān)于鍋爐啟動(dòng)步驟的說(shuō)法中，正確的是（）。
安全隔離變壓器的一次線圈與二次線圈之間有良好的絕緣，其間還可用接地的屏蔽隔離開來(lái)，通常采用安全隔離變壓器作為特低電壓的電源。下列關(guān)于安全電源及回路配置的說(shuō)法中，不正確的是（）。
低壓電器可分為控制電器和保護(hù)電器，其中控制電器主要用來(lái)接通、斷開線路和用來(lái)控制電氣設(shè)備，而保護(hù)電器主要用來(lái)獲取、轉(zhuǎn)換和傳遞信號(hào)，并通過(guò)其他電器對(duì)電路實(shí)現(xiàn)控制。下列關(guān)于低壓電器的說(shuō)法中，正確的是（）。
可燃物質(zhì)的燃燒過(guò)程包括許多吸熱、放熱的化學(xué)過(guò)程和傳熱的物理過(guò)程。物質(zhì)受熱后的燃燒過(guò)程中，它的溫度變化是很復(fù)雜的，根據(jù)下圖，試分析描述該物質(zhì)可燃物氧化所產(chǎn)生的熱量和體系向周圍環(huán)境散失的熱量達(dá)到平衡是（）。
當(dāng)設(shè)備某相帶電體碰連設(shè)備外殼（外露導(dǎo)電部分）時(shí)，設(shè)備外殼形成短路，短路電流促使線路上的短路保護(hù)迅速動(dòng)作，從而將故障部分?jǐn)嚅_電源，消除電擊危險(xiǎn)。這種保護(hù)模式叫做接零保護(hù)，下列關(guān)于接零保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說(shuō)法中，不正確的是（）。
滅火劑是能夠有效地破壞燃燒條件，中止燃燒的物質(zhì)。選用合適的滅火劑，是有效滅火的前提。某660V 帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)，并且無(wú)法采取斷電措施，被企業(yè)員工發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)燃燒一定時(shí)間，則現(xiàn)場(chǎng)救援人員可選用的滅火器為（）。
機(jī)械阻火隔爆裝置主要有工業(yè)阻火器、主動(dòng)式隔爆裝置和被動(dòng)式隔爆裝置等。下列關(guān)于阻火及隔爆技術(shù)的說(shuō)法中，正確的是（）