新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)各地營(yíng)造的防護(hù)林已取得舉世矚目的成就。其中規(guī)模較大的有五大防護(hù)林體系：（）、（）、（）和太行山綠化工程。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時(shí)追求將服務(wù)全過(guò)程的（）降至最低水平，而流通過(guò)程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)完成。

軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛制造主要包括（）的生產(chǎn)。

原材料工業(yè)一般包括：（）、（）、（）、（）等，它們對(duì)于保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)農(nóng)業(yè)物流各階段的任務(wù)和形式的不同分類(lèi)，農(nóng)業(yè)物流可分為（）、（）、（）、（）。

油料作物種類(lèi)眾多，其中（）五種種植面積大產(chǎn)量高，是我國(guó)五大主要植物油源。

我國(guó)的高速公路網(wǎng)采用（）相結(jié)合的布局方案，形成的大通道，由（）、（）、（）組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。

中國(guó)的火電站布局一般有（）、（）、（）三種類(lèi)型。

生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國(guó)煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

我國(guó)糧食運(yùn)輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎǎ?/p>