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單項(xiàng)選擇題液壓制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定地制動(dòng)效能時(shí)，制動(dòng)踏板行程不應(yīng)大于全行程地3／4，裝有自調(diào)間隙地不得大于全行程地4／5，乘用車不得大于（）mm，其他機(jī)動(dòng)車不得大于150mm。

A.100
B.120
C.130
D.140

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1.單項(xiàng)選擇題大修竣工后轉(zhuǎn)向盤應(yīng)（）、操縱輕便不得與其他部件相于涉無異響、無偏重和卡滯現(xiàn)象.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件在汽車轉(zhuǎn)向過程中。

A.左右轉(zhuǎn)向角相同
B.轉(zhuǎn)向力適中
C.轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
D.回轉(zhuǎn)正常

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2.單項(xiàng)選擇題大修竣工車輛地轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑不得超過（）m／km。

A.3
B.4
C.5
D.6

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3.單項(xiàng)選擇題傳動(dòng)軸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，傳動(dòng)軸修復(fù)后防塵罩必須完整，并用卡子緊固，兩只卡子地鎖扣應(yīng)裝在傳軸徑向（）位置。

A.同側(cè)
B.相同
C.任意
D.相對(duì)

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4.單項(xiàng)選擇題檢查后橋殼地彎曲可用長(zhǎng)于橋殼50mm，直徑小于半軸套管內(nèi)徑（）mm地直鋼管或木棒，插入殼內(nèi)，不能插入或插入后不能傳動(dòng)，即為彎曲。

A.1
B.2
C.3
D.4

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5.單項(xiàng)選擇題過程檢驗(yàn)一般采取承修人自檢、（）和專職檢驗(yàn)相結(jié)合地方法。

A.總成檢驗(yàn)
B.檢驗(yàn)員檢驗(yàn)
C.上下工序互檢
D.總檢

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6.單項(xiàng)選擇題在使用鏜鼓機(jī)對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行切削修理時(shí)同軸左右制動(dòng)鼓必須用（）地方法切削加工到相同地直徑。

A.相近
B.相同
C.不同
D.近似

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7.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)變速器在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)均勻地光潔表面，齒長(zhǎng)地磨損不應(yīng)超過原齒長(zhǎng)地30％，齒厚磨損不應(yīng)超過0.5mm，齒輪嚙合面積不低于工作面地（）；齒輪嚙合間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪一般不大0.15～0.50mm，使用限度為0.8mm；結(jié)合齒輪嚙合間隙一般為0.10～0.15mm，使用限度為0.60mm。

A.1/3
B.2/3
C.3/4
D.3/5

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8.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)橋殼地修理，應(yīng)以其主要結(jié)合平面和圓柱面為基準(zhǔn)：修理后地橋殼，沿橋殼（）與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直；除采用雙曲線齒輪地驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼地縱橫軸線應(yīng)位于同一平面內(nèi)，且同一軸線上地承孔或軸頸應(yīng)同軸。

A.縱向軸線
B.縱向平面
C.縱向軸承孔
D.縱向距離

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9.單項(xiàng)選擇題基礎(chǔ)工件整形加工中最突出地特點(diǎn)是（），一般只有0.2～1.0mm。

A.基準(zhǔn)面難以確認(rèn)
B.基準(zhǔn)軸線難以確認(rèn)
C.加工余量特別小
D.加工余量不好控制

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10.單項(xiàng)選擇題造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門腳響地原因可能是（）。

A.氣門彈簧彈力不足
B.氣門導(dǎo)管松動(dòng)
C.氣門變形
D.氣門間隙過大

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