A.與通信時間成正比
B.由陸地用戶付費
C.按傳輸信息量的大小付費
D.按月付費128
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A.MF/HFNBDP按信息量計費
B.MF/HFSSB電話按通話時間計費
C.InmA rsA t-F船站ISDN業(yè)務按信息流量計費
A.MF/HF NBDP按信息量計費
B.MF/HF SSB電話按通話時間計費
C.InmA rsA t船站電話按通話時間計費
D.MPDS按信息流量計費
A.AAIC
B.IMO
C.CCIR
D.RRU
A.星體費
B.岸站費
C.陸線費
D.海岸電臺費
A.單向收費，誰呼叫誰付費
B.雙向收費
C.單向收費，有對方收費
D.包月
最新試題
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識