A.高壓進油管
B.低壓回油管
C.壓縮空氣管
D.潤滑進油管
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A.閥蓋未上緊
B.缸蓋未上緊
C.閥體膠皮損壞
D.密封圈損壞
A.十字頭的磨損
B.十字頭間隙
C.十字頭銷軸
D.各處軸承的磨損
A.吸油濾油器堵塞
B.吸油管路漏氣
C.液壓油黏度過大
D.油箱液位低
A.絞車
B.剎車
C.泵速
D.泵壓
A.塞尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.外徑千分尺
D.記號筆
最新試題
變頻調(diào)速自動送鉆系統(tǒng)除具備常規(guī)的安全保護外,還增加了斷電剎車、傳感器失誤剎車、上碰下砸、自診斷、意外停車位置記憶、智能游車防碰校準等功能。
井眼與銑管的最小間隙為12.7~35mm,銑管與落魚的最小間隙為1mm。
欠平衡鉆井過程中,使用先進的井控技術(shù)可以克服水平鉆進時的計算風險,最安全的措施是使用現(xiàn)有的井控設(shè)備和井控方法。
平衡點法壓井過程中,控制的最大套壓應(yīng)大于平衡點以上至井口壓井鉆井液靜液柱壓力。
銑管按接箍類型可分為()
LWD采用鉆鋌集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計,在維修車間組裝調(diào)試完畢,在現(xiàn)場短時間內(nèi)能夠完成儀器在井口的連接,大大節(jié)約了現(xiàn)場組裝調(diào)試的時間,在現(xiàn)場作為BHA的一部分,經(jīng)井口開泵測試后,可直接下鉆,節(jié)約井隊作業(yè)時間。
SK-MWD隨鉆測斜儀的定向探管產(chǎn)生的控制信號控制著提升閥提起或落下狀態(tài)的時間,從而控制了脈沖的寬度和間隔。
RSS中的捷連式測控機構(gòu)不需要穩(wěn)定測控平臺,而是靠高靈敏度和高測量帶寬的傳感器配合復(fù)雜的控制運算實現(xiàn)其測控功能。
置換法壓井時,泵入的加重鉆井液的性能應(yīng)有助于天然氣滑脫。
對鉆井泵動力端進行常規(guī)檢查是預(yù)防性維修的最重要方式。