A.參數(shù)設(shè)置不當(dāng)
B.一次儀表振蕩
C.儀表信號(hào)管路側(cè)漏
D.工況原因
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A.木塞堵漏
B.堵漏栓
C.環(huán)箍堵漏
D.氧焊
A.始端并聯(lián)電阻
B.始端串聯(lián)電阻
C.終端串聯(lián)電阻
D.終端并聯(lián)電阻
A.檢查電源線
B.檢查主板
C.檢查現(xiàn)場(chǎng)一次儀表
D.檢查顯示器接線
A.油泵
B.閥門(mén)
C.防靜電裝置
D.指示燈
A.取下靜電接地夾,檢查指示燈是否閃爍
B.連接靜電接地夾,檢查指示燈是否停止閃爍
C.斷開(kāi)靜電接地夾,檢查指示燈是否閃爍
D.測(cè)試正常后斷電,將PC控制線接入第三方控制系統(tǒng)
最新試題
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。