A、貨車載重量2噸
B、越野車總質(zhì)量2噸
C、越野車自重2噸
D、貨車總質(zhì)量2噸
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A、經(jīng)常在泥濘路上行駛
B、經(jīng)常在等速行駛下行駛
C、經(jīng)常要克服上坡阻力和加速
D、經(jīng)常在部分負荷下工作,僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率
A、斷電器
B、分電器
C、點火線圈
D、蓄電池
A、0.85
B、0.95
C、0.8
D、0.9
A、搖臂
B、挺桿
C、氣門
D、凸輪軸
A、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的5%,柴油機為15%
B、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%,柴油機為15%
C、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%,柴油機為10%
D、汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的15%,柴油機為5%
最新試題
通過聚類分析的方法,即使我國汽車保有量不再增長,二手車交易量還有約()
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運,按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
在國外,二手車實行規(guī)范化的()。