單項(xiàng)選擇題鉤尾框的裂紋主要發(fā)生在（）。
A、鉤尾銷孔處
B、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處、前端直角處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題鉤尾框的磨耗主要發(fā)生在（）。
A、鉤尾銷孔處
B、與底托板的接觸面
C、鉤尾銷孔處、前端直角處
D、鉤尾銷孔處、尾部彎角圓弧處
2.單項(xiàng)選擇題車鉤鉤體的耳孔磨耗超過(guò)3mm時(shí)加修，襯套磨耗剩余厚度不足2mm或裂紋時(shí)進(jìn)行（）。
A、更換
B、加修
C、堆焊
D、鏜孔鑲套
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車處在牽引和減速狀態(tài)時(shí)，作用力都經(jīng)過(guò)（），而緩沖器能確保作用力動(dòng)能部分轉(zhuǎn)化為熱能，從而消減作用力對(duì)車輛造成的沖擊和振動(dòng)，保證實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
4.單項(xiàng)選擇題鉤體的損傷有（）。
A、裂紋
B、裂紋、磨耗、變形
C、變形
D、裂紋、變形
5.單項(xiàng)選擇題鉤體磨耗的主要部位有（）。
A、鉤耳孔
B、鉤耳孔、鉤尾銷孔
C、鉤耳孔、鉤尾銷孔、鉤尾端部、鉤身與前托梁接觸面
D、鉤尾銷孔
最新試題
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
題型：判斷題
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
題型：判斷題
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中，下列哪些說(shuō)法是正確的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
題型：判斷題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
題型：判斷題
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面不需潤(rùn)滑，即可組裝。
題型：判斷題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
題型：判斷題