A、制動(dòng)
B、制動(dòng)力
C、制動(dòng)率
D、牽引
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A、軸領(lǐng)
B、軸肩
C、輪座
D、軸頸
A、淬火
B、正火
C、回火
D、時(shí)效
A、硬度
B、韌性
C、剛度
D、撓度
A、齒輪傳動(dòng)
B、氣壓傳動(dòng)
C、液壓傳動(dòng)
D、電傳動(dòng)
A、自振
B、共振
最新試題
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。