A.活塞、連桿
B.活塞、連桿和曲軸
C.活塞、十字頭、連桿和曲軸
D.十字頭、連桿和曲軸
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A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.壓縮發(fā)火
D.B+C
A.柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
B.柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)
C.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D.柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)
A.0.33
B.2
C.3
D.4
A.①③
B.②③
C.①②③
D.①②③④
最新試題
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動,這種連接方式稱為()
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。