現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊在對(duì)軌前先將長(zhǎng)軌條調(diào)整到適合焊接的位置，一般稱為（）。

在機(jī)械制圖中，為了便于圖紙的繪制、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用（）規(guī)定的圖紙基本幅面。

在機(jī)械制圖中，為了便于圖紙的（）、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)標(biāo)規(guī)定的圖紙基本幅面。

讀剖視圖首先應(yīng)找剖切面位置、明確剖視圖是機(jī)件剖切后的可見(jiàn)輪廓的投影、看剖面（）、剖視圖上通常不用虛線。

現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以內(nèi)的鋼軌撥到與運(yùn)行線平行且相距800～1000mm的位置。

一般常用洛氏硬度HRC測(cè)量（）、淬火、回火處理鋼等的硬度。

沖擊韌度值是指試樣沖斷后缺口處（）所消耗的功。

鋼軌焊后打磨時(shí)，不允許橫向打磨，母材打磨深度不能超過(guò)（）mm。

傳動(dòng)潤(rùn)滑油工作時(shí)的油溫一般在（）℃之間變化。

焊頭存在（）缺陷，車輪通過(guò)時(shí)易造成軌枕移動(dòng)。