A、螺旋千斤頂
B、油壓千斤頂
C、自落式千斤頂
D、自落式螺旋千斤頂
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A、將轉(zhuǎn)向架與車體連接
B、起重機(jī)向前移動(dòng)與車體接近，并將吊臂盡量放低
C、吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位
D、起吊另一端復(fù)軌
A、使車輪通過道岔時(shí)易爬上尖軌
B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)
C、降低車鉤高度，造成列車分離
D、增加輪對(duì)左右搖動(dòng)
A、輪緣易偏磨
B、輪緣易爬軌
C、增加踏面斜度
D、增加車輛振動(dòng)
A、自由高一靜撓度
B、自由高一（靜撓度十動(dòng)撓度）
C、自由高一（動(dòng)撓度一靜撓度）
D、自由高一（動(dòng)撓度十動(dòng)撓度）
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
最新試題
判斷全自動(dòng)車鉤連接，下列描述正確的是（）。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作（）。
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為（）N/mm2。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。