單項(xiàng)選擇題客車閘調(diào)器與制動(dòng)缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動(dòng)調(diào)整到()。

A、與調(diào)整器接觸的起始位置
B、調(diào)整螺桿中間位置
C、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端
D、任意位置


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題盤形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在Al級(jí)段修時(shí),()分解檢修。

A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做

2.單項(xiàng)選擇題客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴(yán)重磨耗時(shí),應(yīng)()。

A、焊補(bǔ)加工
B、更換
C、焊補(bǔ)加工或更換
D、修整齒形后使用

3.單項(xiàng)選擇題客車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置組裝后,要求同一制動(dòng)梁兩端水平高差:新造、廠修和段修車分別不大于()。

A、2mm,4mm,7mm
B、3mm,5mm,8mm
C、4mm,8mm,10mm
D、5mm,8mm,12mm

4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括()。

A.漏泄試驗(yàn)
B.制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)
C.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)

5.單項(xiàng)選擇題客車落車后,應(yīng)對(duì)落成交驗(yàn)項(xiàng)目()。

A、重點(diǎn)檢查
B、隨機(jī)抽查
C、逐項(xiàng)檢查
D、部分檢查

最新試題

實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。

題型:判斷題

全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。

題型:判斷題

編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。

題型:判斷題

旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。

題型:判斷題

勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。

題型:判斷題

對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。

題型:判斷題

批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。

題型:判斷題

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

題型:判斷題