A、便于組裝拆卻
B、便于構(gòu)架機(jī)械加工
C、改善車(chē)輛垂直振動(dòng)性能
D、改善車(chē)輛橫向振動(dòng)性能
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A、5mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm
A、400+20kPa
B、300+20kPa
C、200+20kPa
D、150+20kPa
A、不會(huì)引起行車(chē)事故
B、會(huì)造成車(chē)輛振動(dòng)很大
C、主要會(huì)增大支柱套的磨損
D、易產(chǎn)生行車(chē)燃軸
A、50~70kN.s/m
B、70~90kN.s/m
C、90~120kN.s/m
D、120~150kN.s/m
A、增大承簧臺(tái)橫向跨度
B、采用旁承載荷
C、空氣彈簧及A、B兩項(xiàng)
D、空氣彈簧
最新試題
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。