鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應加強觀察，必要時派專人監(jiān)視，直至采取相應的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標記，箭頭指向裂紋尖端。

拱涵的邊墻為適應受力的要求，設計成（）的類似擋墻的形式。

高速鐵路橋上接觸立柱外側至人行道欄桿內側的距離為（）mm。

在運營線上檢查時，可在可疑的高強度螺栓桿（）和螺母的相對位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

對鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。

下列（）不能用來拌制砂漿。

鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條，深約（）cm，內側則填塞M10水泥砂漿，深約15cm，其余部分填塑性粘土。

護錐高度大于12m時，垂直線路方向錐體的坡度，一般應不陡于（）

普通鐵路橋梁墩身高度超過（）m時可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。

拆除鉚釘旋除時先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ?，鉆去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動。