A.系統(tǒng)綜合控制誤差
B.控制機(jī)控制誤差
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A.不易過(guò)高
B.可以任意選取
A.減速器最后一次緩解時(shí)車速與定速之差
B.車輛離開(kāi)減速器區(qū)段時(shí)車速與定速之差
A.2mm
B.2.5mm
C.3.5mm
A.雷達(dá)晃動(dòng)
B.頻率計(jì)非線性
C.發(fā)射頻率偏移
A.5mm
B.10mm
C.20mm
最新試題
T.JK減速器每節(jié)長(zhǎng)度為（）米。
空壓機(jī)空載運(yùn)行（）min，情況正常后即可打開(kāi)減荷閥或閉合進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)裝置，使其進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)行。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的吸起電壓為不大于（）V。
T.JK型車輛減速器的制動(dòng)夾板最大磨耗量不得超過(guò)（）mm。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“，室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量，每端不得小于（）m。
T.JK型減速器二級(jí)壓力后接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)的壓力值為（）MPa。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載為（）N。
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí)，或影響本列車滿（）小時(shí)，列為重大事故。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過(guò)（）mm時(shí)，一般情況下無(wú)需調(diào)整。
空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為（）。