A.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào),招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)
C.信號(hào)設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
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A.白
B.紅
C.黃
D.綠
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
A.溜放線和禁溜線
B.溜放線、禁溜線和迂回線
C.溜放線、禁溜線和轉(zhuǎn)場(chǎng)線
D.禁溜線和迂回線
A.車輪傳感器信息
B.測(cè)重信息
C.雷達(dá)信息
D.A、B和C
A.1Ω
B.2Ω
C.5Ω
D.10Ω
最新試題
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗(yàn)一次,壓力表至少()校驗(yàn)一次。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌,滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸,但不超過()mm時(shí),一般情況下無(wú)需調(diào)整。
壓力容器使用單位應(yīng)對(duì)壓力容器操作人員進(jìn)行安全教育和考核,操作人員應(yīng)持()上崗
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí),或影響本列車滿()小時(shí),列為重大事故。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量,每端不得小于()m。
空壓機(jī)空載運(yùn)行()min,情況正常后即可打開減荷閥或閉合進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)裝置,使其進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)行。
選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng),低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于()級(jí)。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的吸起電壓為不大于()V。
跳線和引接線橫過鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。