A、縱軌距
B、標(biāo)準(zhǔn)軌距
C、寬軌距
D、窄軌距
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A、欠擰
B、列車沖擊
C、鋼材自重
D、銹蝕
A、根本依據(jù)
B、一般依據(jù)
C、特殊依據(jù)
D、最高依據(jù)
A、不透水
B、適應(yīng)高溫
C、彈韌性差
D、與圬工黏結(jié)性好
A、定位石
B、鑲面石
C、填腹石
D、角石
A、直墻式襯砌
B、復(fù)合式襯砌
C、噴錨襯砌
D、曲墻式襯砌
最新試題
橋隧維修工作采?。ǎ┖徒?jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式,整治既有病害。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
隧道漏水整治、襯砌裂損修補(bǔ),屬于()維修項(xiàng)目。
()不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。
以下()是橋枕(含護(hù)木)涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)()
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行()
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座(滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。