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A.風(fēng)險(xiǎn)控制
B.合同控制
C.進(jìn)度控制
D.范圍控制
A.質(zhì)量方針
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.工程說明
D.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則
A.CV
B.SPI
C.CPI
D.BCWP
A.對工程實(shí)施狀況的分析評價(jià)
B.分析偏差產(chǎn)生的原因
C.預(yù)測工程過程中的各種干擾和潛在的危險(xiǎn)
D.原因責(zé)任的分析
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
最新試題
()可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
業(yè)主的成本核算是工程項(xiàng)目成本核算的基礎(chǔ)。
工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃通常以批準(zhǔn)的工程竣工和投入運(yùn)行期限為目標(biāo),先安排工程施工階段的里程碑計(jì)劃,再以它為依據(jù)安排設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、招標(biāo)和現(xiàn)場施工的進(jìn)度。
下列選項(xiàng)中屬于進(jìn)行成本控制重點(diǎn)的是()。
()是對風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
下列事件中不屬于里程碑事件的為()。
進(jìn)度偏差值SV是指BCWP與BCWS之間的差異,當(dāng)SV為正值時,表示()。
()也可稱為EPC模式。
一個工程項(xiàng)目的持續(xù)時間是一定的,但也可無限期延長。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。