A.兩個CCU同時投入工作
B.第一CCU備用,第二CCU工作
C.第一CCU工作,第二CCU備用
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A.ACU
B.BCU
C.CCU
A.降低功率輸出
B.機車卸載
C.主斷路器斷開
A.冷卻CCU
B.冷卻主變壓器
C.冷卻機械間
A.走廊中部
B.1端司機室門與1位風(fēng)機之間
C.2端司機室門與6位風(fēng)機之間
A.走廊中部
B.1端壓縮機處
C.機械間風(fēng)源柜中
最新試題
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由()負責(zé)指揮。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為()網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
NJ2型機車正常運行中,智能顯示器會接受各種機車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進行分析,并作出響應(yīng)。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
機車司機每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負責(zé)保管。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。