A.規(guī)定重量
B.規(guī)定長度
C.編成車列
D.掛有機(jī)車
E.規(guī)定列車標(biāo)志
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A.鐵路法》
B.鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》
C.鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》
D.鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
E.車站列車工作細(xì)則》
A.特大事故
B.重大事故
C.大事故
D.一般事故
E.險(xiǎn)性事故
A.票貨分離
B.頂件運(yùn)輸
C.誤交付
D.被盜
E.丟失
A.旅客人身傷害事故
B.行李、包裹運(yùn)輸事故
C.列車發(fā)生沖突
D.調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故
E.脫軌
A.魚肉、奶
B.新聞圖片
C.摩托車
D.危險(xiǎn)品
E.蔬菜
最新試題
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
中間站被稱為“列車工廠”。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。
新造客車、貨車應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌,其銘牌上包括()以及出廠型號等內(nèi)容,式樣由各車輛制造單位自己確定。
動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動車組效率,減少動車組數(shù)量。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
鐵路道碴主要成分是()。