A.站間
B.半自動閉塞法
C.自動站間
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A.運轉車長
B.車輛乘務員(隨車機械師)
C.列車長
A.車站值班員
B.列車調度員
C.前行列車司機
A.列車中部
B.車站助理值班員室
C.機車停留位置
A.機車乘務組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉車長
D.司機與車輛乘務員
A.機車乘務組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉車長
D.司機與車輛乘務員
最新試題
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
春運期間臨客機車乘務員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS1的任務分工為()下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應用列車無線調度通信設備向()通報列車編組。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調整必須在轉線掛頭()再進行。
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應使用(),做到用語準確,吐字清晰。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務分工為()網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。