A.16.2~16.4mm
B.16.0~16.4mm
C.16.0~16.2mm
D.16.2~16.5mm
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A.盤(pán)車(chē)檢查各缸進(jìn)排氣及供油凸輪狀態(tài)應(yīng)良好,無(wú)拉傷剝離
B.撬動(dòng)各滾輪有無(wú)卡死,進(jìn)排氣滾輪左右擺動(dòng)不得與泵下體相碰,各滾輪表面無(wú)剝離、啃傷,手感無(wú)拉傷,各回油管無(wú)裂損
C.檢查凸輪軸承狀態(tài)有無(wú)碾邊,推動(dòng)軸瓦(上半瓦)應(yīng)不能軸向轉(zhuǎn)動(dòng),止釘螺絲無(wú)松動(dòng),防緩裝置齊全
D.外觀檢查凸輪軸間隙各油管狀態(tài)應(yīng)良好,無(wú)斷裂
A.各缸壓力為2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.145Mpa
B.各缸壓力為2.55~2.85Mpa,各缸差≤0.147Mpa
C.各缸壓力為2.55~2.84Mpa,各缸差≤0.145Mpa
D.各缸壓力為2.65~2.84Mpa,各缸差≤0.147Mpa
A.15~25
B.20~40
C.40~60
D.30~50
A.升弓前
B.升弓后
C.出庫(kù)前
A.早降早升
B.晚降早升
C.早降晚升
最新試題
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。
擔(dān)當(dāng)客車(chē)牽引任務(wù)的機(jī)車(chē)改擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車(chē)管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線(xiàn)掛頭()再進(jìn)行。
機(jī)車(chē)故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。
NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入道口呼叫語(yǔ)音提示,提醒司機(jī)呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入列車(chē)降速語(yǔ)音提示。
代乘跨局旅客列車(chē)的車(chē)輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開(kāi)車(chē)前應(yīng)用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車(chē)編組。
龍川北地區(qū)的貨車(chē)乘務(wù)交路按京九貨車(chē)隊(duì)和龍梅汕貨車(chē)隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。
嚴(yán)禁不核對(duì)()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口線(xiàn)路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志,列車(chē)允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于()米,同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo);同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。