單項選擇題高速鐵路因維修需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時,維修負責人(駐站聯(lián)絡員)應在()進行登記。
A.車站
B.供電調(diào)度所
C.施工臺
D.行車調(diào)度室
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1.單項選擇題進行維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于開始前()分鐘,由維修負責人(駐調(diào)度所聯(lián)絡員)在調(diào)度所調(diào)度臺《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記,列車調(diào)度員簽認。
A.40
B.50
C.60
D.80
2.單項選擇題綜合維修工區(qū)聯(lián)合作業(yè)補充規(guī)定:工、電、供聯(lián)合作業(yè),工務、供電作業(yè)車輛均需進入同一區(qū)間作業(yè)時須連掛在一起,作業(yè)完畢后連掛一起返回車站,由擔當()司機負責統(tǒng)一指揮組成綜合維修車組。
A.牽引車
B.被牽引車
C.工務車
D.供電車
3.單項選擇題高速鐵路綜合天窗維修作業(yè)期間各單位必須認真執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)定,加強維修作業(yè)期間的()把關(guān)。
A.進度
B.質(zhì)量
C.安全
D.以上全對
4.單項選擇題高速鐵路綜合天窗維修作業(yè)單元劃分及綜合使用,接觸網(wǎng)檢修作業(yè)按()劃分停電單元執(zhí)行。
A.站場
B.區(qū)間
C.變電所
D.供電臂
5.單項選擇題高速鐵路影響鄰線的雙動道岔、電務影響全站設備的維修作業(yè)及接觸網(wǎng)()檢修,必須在“垂直天窗”內(nèi)組織實施。
A.支持裝置
B.接觸懸掛
C.支柱
D.分段絕緣器
最新試題
腕臂的長度與什么因素有關(guān)()。
題型:多項選擇題
電纜應作波浪形敷設,在敷設過程中,不應出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
題型:單項選擇題
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
題型:單項選擇題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標準狀態(tài)為()。
題型:單項選擇題
攀登支柱時應注意的安全事項()。
題型:多項選擇題
當結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
題型:判斷題
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負責。
題型:單項選擇題
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
題型:多項選擇題
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
題型:判斷題
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
題型:判斷題